TSB 19-10-97, Lenkradbewegung.

TSB 19-10-97, Lenkradbewegung.

Datum: 15, August 1997

Modelle: 1994-1998 BR Ram Truck

HINWEIS: Diese Anpassungen in diesem Bulletin kann bis bis 2001 bei späteren Modellen verwendet werden.

Fahrzeugbetreiber können, dass sich beschweren, wenn sie auf einer geraden Straße fährt, eine höher als normal Lenkradbewegung (wahrgenommen als zu großes Spiel) benötigt das Fahrzeug geradeaus zu halten oder zu müssen, über die Kompensation des Lenk beschreiben kann, das Fahrzeug zu verhindern, wandern.

HINWEIS: DIESES PROBLEM IST MIT FAHRZEUG WANDERING nicht miteinander verwechselt werden durch langsame oder schlechte STEUER Rückführbarkeit.

1. Fahren Sie das Fahrzeug auf einer glatten geraden Straße zu überprüfen, ob das Fahrzeug erforderlich ist höher als durchschnittliche Höhe der Lenkradbewegung in der Lage sein, das Fahrzeug zu verhindern, wandern.

2. Wenn das Fahrzeug in den normalen Lenkrad Eingabe reagiert (Lenkrad stabil gehalten werden kann, um das Fahrzeug immer geradeaus), aber immer noch das Fahrzeug driftet / Wanders, siehe Technical Service Bulletin 05-03-97, vom 17. März, 1997 Informationen über Chassis Dynamics Diagnose.

HINWEIS: Es ist wichtig, gründlich die Lenkung und SUSPENSION PRÜFVERFAHREN DER TECHNISCHEN SERVICE BULLETIN 05-03-97 FÜR FAHRZEUGE ausführen, die ein Abdriften / WANDER AUSZUSTELLEN JEDOCH NORMAL LENKRAD INPUT REAGIEREN.

Wenn eine höher als normal Lenkradbewegung erforderlich ist, um das Fahrzeug zu halten von wandernden (Fahrzeug langsam zum normalen Lenkrad Eingaben reagieren), führen Sie dann die Über-Mitte Anpassung der Reparatur.

AR (1) 06504926AA Bolt, Zwischenwelle, Pinch

Dieses Bulletin beinhaltet die Über Zentrum für darstellende und, falls erforderlich, der Wurm Drucklager Vorspannung Anpassungen am Lenkgetriebe.

1. Finden Sie die Mitte des Lenkgetriebes Reise durch dann das Lenkrad ganz nach links drehen, drehen nach rechts, das Lenkrad, während die Anzahl der Umdrehungen erforderlich Zählen der Ende des Weges zu erreichen.

2. Drehen des Lenkrads nach links 1/2 der Anzahl der Windungen in dem vorhergehenden Schritt gezählten. Diese Position sollte das Zentrum des Lenkgetriebes Reise sein.

3. Lösen Sie die Sicherungsmutter auf der pitman Welle Einstellschraube (Abbildung 1). Stellen Sie sicher, dass die Einstellschraube gehalten wird und nicht mit der Sicherungsmutter dreht.

4. Drehen Sie die Einstellschraube in etwa 1/8 Umdrehung. Während die Einstellschraube halten, die Einstellschraube Mutter anziehen.

5. Fahrzeug einer Probefahrt, um zu bestimmen, ob die Über Zentrum Anpassung Fahrzeug schweifen korrigiert hat. Wenn noch Fahrzeug wandern auftritt, wiederholen Sie die Schritte 1-5.

HINWEIS: Einige VERBESSERUNG SOLLTE NACH 1/8 bis 1/4 Umdrehung GEZEIGT. IF STILL WANDER tritt die Nachstellschraube BIS ZU 1/2 TURN nach dem Einschalten, fahren Sie mit dem Vorspannungseinstellung Verfahren steht.

ACHTUNG: WENN DIE ÜBER CENTER JUSTIERSCHRAUBE VIEL ZU gedreht wird, kann der Kunde FAHRZEUG WANDERING BESCHWEREN aufgrund schlechter STEUER Rückführbarkeit UND / ODER STICKY Lenkung.

Lagervorspannung EINSTELLUNG

1. Setzen Sie die Vorderräder geradeaus, dann drehen Sie das Lenkrad leicht nach links (11 Uhr Position). Legen Sie eine Lenkradhalter, Snap-On-Tool # WA96A oder gleichwertig, zwischen dem Lenkrad und dem Fahrersitz, das Rad zu sichern.

2. Nehmen Sie die Klemmschraube am unteren Ende der Zwischenwelle mit dem Lenkgetriebe zu sichern.

3. Komprimieren Sie die Zwischenwelle und trennen Sie ihn vom Lenkgetriebe.

4. Entfernen Sie den Eins Stecker Gegenmutter

5. Drehen Sie den Regler in / out mit Schraubenschlüssel C-4381. Die Einstellvorrichtung richtig positioniert ist, wenn der Stecker und die Drucklager in dem Gehäuse fest im Gehäuseboden ist.

6. Legen Sie eine Indexmarkierung auf dem Gehäuse auch mit einem der Löcher in der Einstellstopfen (Abbildung 3).

7. Messen Sie zurück (gegen den Uhrzeigersinn) 9 mm (0,350 in. Und Gehäuse (Abbildung 4) markieren.

8. Drehen Verstellkappe zurück (gegen den Uhrzeigersinn) mit Schraubenschlüssel bis Loch ist mit der zweiten Markierung (Abbildung 5) ausgerichtet ist.

9. Installieren Sie und ziehen Sie die Sicherungsmutter auf 108 Nm (80 ft. Lbs.). Seien Sie sicher, Kappe Einstellung nicht eingeschaltet wird, während die Sicherungsmutter festziehen.

10. Bringen Sie die Zwischenwelle auf die Wellenverzahnung des Lenkgetriebes. Setzen Sie neue Klemmschraube, p / n 06504926AA, auf der Zwischenwelle und Drehmoment bis 36 ft. Lbs (49 Nm).

11. Nehmen Sie das Lenkrad Halter.

POLITIK: Erstattungsfähige im Rahmen der Bestimmungen der Garantie.

Zeitvorgabe:
Führen Über-Mitte-Anpassung. 0,7 Stunden.
Führen Sie Over-Center und Lagervorspannung Anpassung. 1,0 Stunden.

AUSFALL Code: XX — Service-Korrektur

— Nehmen Sie sich Zeit für die Vorspannung. Wenn Sie gemütlich die Vorspannung, Markierung mit einem Bleistift und dann wieder aus 3 bis 5 mm. Verwirren Sie nicht mit dem Overcenter (die Mutter auf der Oberseite der Box), wenn Sie müssen.

— Dauert etwa 30 Minuten. Nehmen Sie die Mutter & Kommen aus der Box aus dem unteren Ende der Lenkwelle, an der Keilwelle verschrauben. Die Welle wird in Richtung der Firewall-Teleskop, so dass es nur aus dem Weg schwingen. Holen Sie sich auf dem Rücken mit einem Schraubendreher & Hammer und den Sicherungsring klopfen, bis er lose ist, & fädelt das Lenkgetriebe ab, unter, dass Sie eine Scheibe mit zwei Löchern in der es für einen Schraubenschlüssel sehen werden, wenn die Scheibe nur handfest ist, ist, dass ein Teil, wenn nicht alle Ihr Problem. Drehen Sie in bis es richtig sitzt, ziehen sie sich zurück gerade genug für Öl-Clearance, & steckte es wieder zusammen. Dennis Garrett

— Reifen können wandern verursachen, wenn die Riemen zu verschieben beginnen. Versuchen Sie, die Vorder- und Hinterreifen tauschen, um zu sehen, wenn eine der Vorderreifen wurde das Problem verursacht.

— Eine beträchtliche Anzahl von Berichten wurden über Spurstangen empfangen am Altern Rams. Viele 4X4 Rams mit mehreren Jahren harter Einsatz entwickeln Lenk wandern aufgrund getragen Spur Bars.
Um einen Panhardstab überprüfen, starten Sie den Motor und die Enden der Panhardstab beobachten, während jemand das Rad von einer Seite zur anderen sägt. Jede Bewegung an jedem Ende der Panhardstab ZEIGT, DASS DIE TRACK BAR ist schlecht. Wenn das Spiel beobachtet wird, ersetzen Sie die Spurstange.

Dank Bob Bergevin und Barry Drodge zur Versorgung dieses TSB Informationen

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